BARCELLONA
CIRCUIT DE BARCELONA-CATALUNYA
Da decenni il punto di riferimento tecnico per eccellenza grazie alla varietà del suo layout. Presenta un lunghissimo rettilineo d'arrivo, curvoni veloci in appoggio come la Curva 3 (che distrugge lo pneumatico anteriore sinistro) e complessi cambi di pendenza. L'eliminazione dell'ultima chicane ha restituito grande fluidità al circuito, esaltando l'efficienza aerodinamica delle vetture. Se una vettura si dimostra veloce a Barcellona, tendenzialmente sarà estremamente competitiva su quasi ogni altra pista del calendario mondiale.
Violenta staccata in fondo al rettilineo per la chicane destra-sinistra (Curve 1-2), seguita dal lunghissimo curvone a destra (Curva 3) da fare in piena accelerazione e in forte appoggio laterale.
CARATTERISTICHEEnorme stress sullo pneumatico anteriore sinistro e necessità di stabilità aerodinamica.
Si apre con il tornante in discesa di Curva 5, si prosegue attraverso i cambi di direzione della 7 e 8, per poi affrontare la velocissima Curva 9 (Campsa) completamente alla cieca in salita.
CARATTERISTICHETrasferimenti di carico complessi e importanza della precisione dell'avantreno.
Forte frenata per la Curva 10, seguita da una sezione guidata che immette nelle ultime due curve velocissime a destra (dopo la rimozione della vecchia chicane), che lanciano le auto sul traguardo.
CARATTERISTICHEMassima richiesta di trazione meccanica e scia fondamentale sul lunghissimo rettilineo principale.